基本滿足我的需求 入手普拉多GXL柴油版
我看壇子里關于柴油普拉多的帖不太多,今兒個發一帖,好不好另說,關鍵是給各位助個興。我在二手車市場看了一段時間了,偶遇這輛柴油D4D3.0T14年普拉多GXL,看車況良好,檢視之后沒問題,就入手了。

說是14年,其實是13年12月生產,14年1月澳洲進口銷售的,就是因為這個,我直接殺價到$38000+四條新AT胎+三個月路費,有問題的部分全部修好
接車時14W公里,剛4S保養過,5門7座,全時四驅,150L油箱,定速巡航,絨布座椅,前杠后拖鉤,基本滿足我的需求。


開了一個多月了,總的來說,不錯。這車怠速吵,跑起來跟汽油車差別不太大。
綜合油耗10.5左右,起步肉,也沒傳說中的肉,中途加速還是可以秒殺一部分車型的,前提是你得會發揮渦輪增壓的作用。過環島傾斜有一點,也沒傳說中的夸張,過彎技術好基本可以忽略,不過為了家人坐著舒服點,準備換彈簧,加空氣包。





我知道這車高壓共軌的毛病,買來之后我就清洗油路,讓它喝上澳洲最好的柴油,大家都明白BP的。


這車娛樂設施簡陋,下一步準備小升級一下,就隔音換換喇叭,加個功放低音炮什么的吧。
2010年3月19日
制動性能還可以 2010款豐田普拉多體會 買這個霸道其實也是一波三折,剛開始我要買的是2010款FJ,同時在兩個4S訂下了新霸道2700頂配和2010款FJ,FJ我付了5萬訂金,新霸道那4S訂金付了1萬,FJ先到車,由于出了點小問題,把FJ得訂金退了,正好另外那家4S有一輛霸道也到了,就買了新霸道。車沒有加價,49.9,也沒一分優惠,也沒有加裝修,2月份提的車,這點我很欣慰,感謝黨,感謝國家,感謝領導,感謝CCTV,感謝愛卡,感謝各位兄弟姐妹。 說說行駛感受吧,加速,由于是新車,油門我舍不得踩,在700公里的時候跑了個高速最快...
查看全文>> 更多相關>>2014年3月21日
進藏前的準備 老普換后剎車片變速箱油 老普已經125000km了,變速箱油也是7萬時換的,考慮到再次進藏和大北線,317的艱苦,決定還是提前把變速箱油換了,同時自從買過了車,后剎車片就沒有更換過,考慮再三,也一并換掉了!
760) {this.resized=true; this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';} title=點擊進入圖庫 onmousewheel=return imgzoom(this);...
查看全文>> 更多相關>>2017年11月16日
行程15萬公里 圓夢提回二手豐田普拉多 之前發帖糾結是不是弄27,沒幾天我兄弟聽說我要換車直接把他老爹的老普開過來給我,說剛好他老爹不釣魚了,由于喝酒酒駕一次把駕照廢了。我看了一下這個老普,09年11月份的車10年1月上牌。今天為止公里數15萬公里。內部九成新,基本沒怎么用。二話不說立馬給錢過戶了。說的多沒用上圖
過戶中的老普,經典大白整車原漆
蓋子沒合上剛好括號中
內飾由于是老人用基本沒怎么磨損
把之前他老爹被四兒子忽悠鋪的地膠拆了,地攤基本上就是全新的
過完戶,還是老規矩直接去大保健。。。老人家很愛護這個...
查看全文>> 更多相關>>2015年9月27日
終于圓夢 帥氣逼人的豐田普拉多提車記 許多人可能覺得很奇怪,一個小伙子居然會喜歡這樣持重穩健類型的車,事實上,這是真的。兩年前,剛大學畢業,畢業旅行,我們幾個熱愛騎行的小伙伴們,選擇了單車騎西藏,先坐車到成都,然后從成都開始騎318國道。那是一段激情燃燒的歲月,除 了一天休息,整整23天,我們都在路上度過,那時候,一個接一個的大坡,成了我們每天跋涉的必修課。那時候,我們經常說的一句話就是:爬坡如吃屎,雖然我們沒有吃過屎,但是知道,那肯定是很難吃的。從成都到拉薩,我們用車輪丈量著一段心路的歷程,我們經歷了大逆風,暴雨,烈日曝曬,爆胎,...
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